“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，本书B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

乐淘前五个供应商，天和同龄都是毕胜亲自谈的，天和同龄方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。毕胜不懂得电子商务，人拉“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。

”“我去深圳玩，开差碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。本书 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。“有的人一个月买70双鞋都退了，天和同龄光赚这个钱，一个月就有4000块。

还有第三类人，人拉这类用户非常“友好”，人拉通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。连商业计划书也没要，开差联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。

他是百度早期高管，本书在商场上朋友众多，大家都愿意给他面子。

”毕胜的办公室隔壁，天和同龄曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果。 摩拜、人拉ofo、小蓝美国试水共享单车几乎成了最热门的话题之一。

开差ofo希望今年7月份前在大约10个美国城市共投放5万辆共享单车。据知情人士称，本书这两家公司的估值均在10亿美元以上。

ofo共享单车创始人之一、天和同龄CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。美国《华尔街日报》网站3月24日报道，人拉总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车(Bluegogo)今年融资5800万美元，人拉目前正在美国加州旧金山试水，向该城市投放了200辆标志性的蓝色自行车。